據(jù)外媒報道，電源管理公司伊頓旗下Vehicle Group正在研發(fā)電動車(EV)的傳動裝置解決方案。憑借其在乘用車和商用車變速箱和代工齒輪組方面的專業(yè)知識，Vehicle Group致力于成為電動汽車減速齒輪設(shè)計、開發(fā)和供應(yīng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。新方案將完善伊頓在電動汽車動力總成市場中的eMobility電力電子產(chǎn)品組合。

汽車制造商在開發(fā)EV過程中會面臨諸多方面的挑戰(zhàn)，如效率、重量、噪聲、振動和粗糙度(NVH)，以及包裝上的限制。憑借其在設(shè)計、驗證和制造高精度高質(zhì)量的變速箱和動力系統(tǒng)方面的多年經(jīng)驗與實力，伊頓可以幫助汽車制造商應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。

伊頓Vehicle Group電動車齒輪總監(jiān)Anthony Cronin表示：“憑借仿真、設(shè)計和制造方面的專業(yè)知識，伊頓與OEM客戶合作，根據(jù)客戶的特定需求，優(yōu)化高精度齒輪系統(tǒng)效率、NVH和重量。”無論是大型工業(yè)化項目還是利基市場應(yīng)用，伊頓都可以與客戶進行聯(lián)合開發(fā)，或單獨開發(fā)EV減速齒輪組件或系統(tǒng)。伊頓表示，解決方案可以從技術(shù)、商業(yè)和生產(chǎn)方面進行優(yōu)化，從而降低多迭代設(shè)計風險并縮短開發(fā)時間。

通過使用先進工具，及經(jīng)內(nèi)部專家全面系統(tǒng)分析，伊頓設(shè)計推出經(jīng)優(yōu)化的電動齒輪傳動解決方案，提高效率和可靠性的同時降低噪音和制造成本。由于部分因素會影響齒輪傳動解決方案的開發(fā)，因此針對特定客戶需求定制設(shè)計方案時，全系統(tǒng)方法至關(guān)重要。

伊頓為優(yōu)化主要因素(齒輪、軸承和潤滑系統(tǒng))采用了一系列內(nèi)部設(shè)計和制造技術(shù)，包括：齒輪齒根幾何優(yōu)化，以實現(xiàn)最大強度;微觀和宏觀齒輪幾何建模，以提高NVH、效率和可靠性;推力載荷和軸承損耗最小化，以提高可靠性并簡化或縮小軸承尺寸;模擬和選擇潤滑解決方案，以提高整個系統(tǒng)的可靠性和效率。

伊頓工程師還對現(xiàn)有布局進行評估，開發(fā)出滿足客戶包裝條件的解決方案。此外，團隊還可以擴展多要求扭矩平臺的EV齒輪布局。通過結(jié)合系統(tǒng)設(shè)計與高質(zhì)量精密齒輪制造的專業(yè)知識，伊頓公司可以將齒輪系統(tǒng)效率提高1%、重量減輕20%、尺寸減小10%，可應(yīng)用于輕型和商用電動車輛。

此外，通過運用制造業(yè)知識，如動力珩磨、動力削皮、打磨和超精加工，伊頓可以控制高質(zhì)量精密齒輪的相對生產(chǎn)成本。因為即使效率提高幅度很小，也能為電動汽車制造商調(diào)整續(xù)航里程或改善成本和重量提供可能。

Anthony Cronin表示：“電動汽車的發(fā)展推動著電動汽車傳動裝置的發(fā)展。對電氣驅(qū)動中采用高速電機而言，可靠、高效、安靜的齒輪傳動系統(tǒng)至關(guān)重要。”